Dom svetsade bort den gamla järnvägsbron på ett ögonblick. Allt järn la dom på kajen till småbåtshamnen, bredvid Arbogaån. För att sedan svetsas sönder i småbitar.

Efter en knapp vecka så kom den nya järnvägsbron helt färdig på Mälarens Galtens vatten. (Yttersta änden av Mälaren har fått namnet Galten) På en pontonbåt som dom hade hyrt från Uppsala.

Jag trodde inte mina ögon först. Det gick sakta men det kom närmare och närmare det gamla järnvägsbrosfäste som var en cementplatta. Cementplattan hade dom arbetat med under veckan.

Och sedan så var det bara skuta in bron till sitt fäste av cement. Bökigt var det och det var och en del saker fick man ändra på. Men det gick till slut att sätta dit en ny järnvägsbro. Den nya bron var bara av stål. Den vägde "bara" 120 ton.